((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et d'éléments de contexte aux paragraphes 4 à 10) par David Shepardson
Les principales compagnies aériennes américaines ont demandé mardi au ministère américain des Transports d'abandonner une étude lancée par l'administration Biden sur la question de savoir si les transporteurs devraient être tenus de verser des indemnités aux passagers en cas de perturbation des vols.
Airlines for America, un groupe commercial représentant American Airlines AAL.O , Delta Air Lines DAL.N , United Airlines UAL.O , et d'autres, a exhorté l'administration Trump à mettre fin à l'examen lancé en décembre pour recueillir des commentaires sur la question de savoir si les compagnies aériennes aux États-Unis devraient fournir de l'argent pour compenser les perturbations causées par les transporteurs, comme elles sont tenues de le faire dans l'Union européenne et au Canada.
"Les compagnies aériennes n'ont pas besoin d'incitations supplémentaires pour fournir un service de qualité", écrit le groupe, arguant que l'USDOT n'a pas d'autorité légale et que l'exigence augmenterait considérablement les coûts des compagnies aériennes et ferait grimper le prix des billets.
L'Association internationale du transport aérien, qui représente les compagnies aériennes du monde entier, a critiqué l'idée en déclarant que les programmes d'indemnisation obligatoires "sont devenus des outils de transfert de richesse qui ont coûté des milliards de dollars aux compagnies aériennes sans réduire de manière significative les perturbations des vols"
Spirit Airlines a déclaré que l'idée est si extrême "qu'elle pourrait encourager les transporteurs à réévaluer le moment où ils procèdent à des vols qui auraient dû être retardés ou annulés lorsqu'il existe des problèmes potentiels liés à la sécurité"
En décembre, l'USDOT a demandé des commentaires sur la question de savoir si les compagnies aériennes devaient payer 200 à 300 dollars pour les retards intérieurs d'au moins trois heures, 375 à 525 dollars pour les retards de six heures et 750 à 775 dollars pour les retards de neuf heures.
Le secrétaire aux transports de l'époque, Pete Buttigieg, a déclaré en décembre que les règles d'indemnisation pour les retards "modifieraient l'incitation économique d'une manière qui motiverait les compagnies aériennes à faire plus"
En mai 2023, le président Joe Biden a déclaré que son administration rédigerait dans les mois à venir des règles obligeant les compagnies aériennes à indemniser les passagers pour les vols perturbés.
Les compagnies aériennes doivent rembourser les passagers en cas de vol annulé, mais ne sont pas tenues d'indemniser les clients en cas de retard.
Les grands transporteurs se sont engagés à payer les repas, les séjours à l'hôtel et d'autres dépenses lorsqu'ils provoquent d'importantes perturbations des vols.
Le mois dernier, un tribunal américain a bloqué le règlement de 2024 de l'administration Biden exigeant la divulgation préalable des frais de service des compagnies aériennes , estimant que l'USDOT n'avait pas respecté les règles de procédure.
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